卡友买一辆轻卡,除了拉货本身以外还要说明?一定是情绪价值。一辆轻卡能载货只是它的功能属性,在卡友与它配合的过程中,它带给卡友的愉悦感、安全感、畅快感甚至优越感同样重要。对于卡友而言,多拉货、快速跑很重要,但舒舒服服拉货、开开心心拉货同样重要。中国重汽豪沃新新一代豪沃悍将PRO就是这一新需求背景下的高端产物,它给卡友带来更高的情绪价值或会让它脱颖而出。
让卡友每天情绪高涨拉货的基础是轻卡的节能特性,很难想象一辆成本高昂的车辆会让车主舒心。豪沃新新一代悍将PRO首先要做到的就是低能耗。潍柴WP2.5N及3H发动机分别达到了180马力、190马力,变速箱传动效率高达98.9%,重汽专属定制桥同样具备99%的超高传动效率,它的轮端能做到终身免维护且换油周期长至12万公里,这三大动力总成组合而成的无极S动力链能实现整体节油11.8%,再加上这款车全新的低风阻造型,整车的综合节油率高达16.5%,同样的运输工况,它用5年时间能让车主省下6万元,5年省6万,想想就合算!
很显然,新新一代悍将PRO紧跟行业发展需求,把油耗进一步“压”下来,最终受益的自然是卡友本身。然而,悍将PRO的新不仅仅体现在低油耗“新”记录上,在安全等方面它同样有“新”亮点。
全新一代悍将PRO的安全性大多数表现在,第一,制动距离更短,第二,超强的车身结构,第三,有效视野提升了30%,再加上智能行车系统的加持,如跟车提醒、油门防误踩等。悍将PRO始终把安全放在重要位置上,是因为它知道,帮助卡友赚钱很重要,让卡友安安全全赚钱更重要,安全才是抵达目的地最快的路!
体验新新一代悍将PRO后大圣发现,这款车在低油耗、高安全的保障下,给卡友带来很多的附加值体现在细节设计上。比如它车门的开启角度达到了80°,小小改动方便了卡友上下车。而上车踏步前后宽度增至334mm之后,卡友上下车更稳了。小设计给卡友带来大方便,这也是这款车被认为是匠心扛鼎之作的原因所在。
要让卡友舒舒服服开车,新新一代悍将PRO自然不会忽视了空间的最大化利用,它做到了2.1m的驾驶室宽度,配备了豪华沙发床,排半车型的卧铺宽度更是达到了425mm。值得一提的是,这款车对舒适度的追求最大程度地体现在了座椅上,座椅通风、无极调节、气囊腰托、座椅加热,这些功能以前只能在豪华轿车上才能见到吧?这还不是全部,符合人体工学设计的D型多功能方向盘,智能互联系统、自动空调、电动玻璃天窗……这都是满满的轿车化配置。需要非常强调的一点是,这款车行业首次采用发动机及轮胎的全包降噪板,车主耳旁噪音仅为48.8分贝,开轻卡再也不会噪音相伴。
全新一代悍将PRO的目标受众很清晰,包括了商贸配送、城市冷链、绿通运输、城配散杂等细分市场的用户群体。这类群体对能耗较为敏感,对车辆的舒适度、安全性等有更加高的要求。很显然,这款新车的诸多升级性能可以让目标受众获得收益最大化,此外,还能得到车辆运输货物之外更多的省心、舒适等带来的体验附加值。
在用户年轻化、对能耗追求极致且越来越注重安全性、舒适度的新环境中,一辆好轻卡的定义在悄然发生改变。能确定的是,一辆好轻卡不但能拉货,还要能省油。它不但能跑,还得确保安全。它出勤率很高,但卡友不会累,因为它有相当高的舒适度。今后,轻卡的竞争一定会转移到附加值、情绪价值的竞争上,毕竟同样是拉货,谁不希望舒服点、开心些拉货呢?新新一代悍将PRO就是为此而来,正如它的宣传语——匠心设计,让每一次驾乘皆是对美好生活的向往。以卓越性能助力每一位生活中的“悍将”奋力前行!
多拉快跑这是我标准,连车带货15-16吨曼机3.8升10档160匹勉强够用,你这个2.5升能吃得开,我也想换台
关键亮点: 商用车车联网系统!...车辆侧,就接单。跳过货拉拉,直接接单,不是没可能。
如果说“迅速逮捕”议案代表的是一种态度,那韩国本次国会全员会议表决通过的另一项法案,对尹锡悦而言可能更为致命,那就是旨在调查尹锡悦宣布紧急过程中是否违宪违法的“内乱常设特检法”。法案最终以210比63的票数得到通过,超过了三分之二的绝对多数门槛。
放假1天不调休!具体放假时间。1月1日放假1天,不调休。1月28日至2月4日放假调休,共8天。5月1日至5日放假调休,共5天。
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一员工在工作电脑中私存64G的不雅视频和图片结果被公司发现,公司怒将其开除!员工不服:我存了,但没看!公司是违法解除!双方闹至法院,结果会怎么判?一起看案例!事件回顾黄某于2007年7月2日进入上海某公司工作,担任软件测试工程师。
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