东风猛士是东风公司造的很厉害的越野车族。它一开始是军队用的，后来也有民用的了。

  东风猛士的动力很强，像有的车型用4.0T柴油发动机，扭矩有600牛·米，爬坡、走烂路很轻松。

  它的四驱系统很智能，能根据路况给每个车轮分配合适的驱动力，不管是雪地还是沙漠，都能稳当行驶。而且它的悬挂也好，能把颠簸震感吸收掉，在特别难走的路上，也能让车轮紧紧贴着地面，通过性特别好。

  车身用了很多防护材料，装甲厚，能保护车里的人。它的空投能力也很棒，可以用飞机空运、空投，也能通过铁路、舰船运输。

  另外，它的适应能力超强，能在-41℃到46℃的温度里正常启动，在湿度95%、海拔5000米的高地上也能跑。要是轮胎破了，它有内支撑装置，还能接着跑。

  民用的东风猛士M50填补了国内载重两吨级高性能特种越野车的空白。还有像猛士917这种电动的民用车型，动力也特别猛，有1000匹马力，零百加速只要4.2秒。车身造型方正宽大，线条硬朗，看着特别威武，配置也很先进，有主动刹车、夜视系统、二级驾驶辅助这些。

  猛士917很强，但有点生不逢时！试驾过917，劲儿比奔驰大G大，脾气暴躁，加速比大G快不少，可能是用料扎实，自重比较大的原因，跑起来，安全感要略胜大G。当然，和大G比，缺点也很明显。驾乘舒适性比不上大G，尤其跑起来噪音比较大，目前还没摸清楚到底是风噪，还是胎噪，总之噪音控制让人忍不住要吐槽。希望猛士厂方要抓紧时间攻关改进，卖到这个价位，要对得起“国产豪华越野”的名头。总体来讲，自己觉得，就新车来说，猛士917的驾驶体验感跟大G各有所长，旗鼓相当，至于经不经得起长时间使用考验，我现在不确定。说它生不逢时，是因为现在的经济发展形势不好，这样的价格很容易吓阻绝大多数普通用户的购买意愿，我自己觉得，厂家的价格策略确实需要调整，但调整的方向不应该去降价，而是应该把降下来的钱，去用于大幅度提高产品性能、质量，和售后保障方面。比如更节油、续航更远、充电时间更短、电池更安全，以及售后保障无忧这样一些方面。国产车需要一款性能强大、质量优越、具有品牌号召力的“豪华贵车”来“压压场子”。

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  第137届广交会正在如火如荼地举行。近日，有多家自媒体发布了关于广交会上有参展商遭遇诈骗的消息，引发广泛关注。在《广交会印度客商样品诈骗频发！我国企业这么大需要警惕！》一文中，发布者称有浙江企业遭遇“样品诈骗”，印度客商承诺采购300台数字控制机床，却在拿走价值12万元的样品后失联。

  4月，美国政府挥舞“关税大棒”，国际金价再度刷新历史上最新的记录。在这场全球贸易格局的震荡中，黄金作为终极避险资产的吸引力持续升温，此时，一桩关于美国黄金储备的“罗生门”事件吸引了人们的目光。作为美国最大的黄金储备库，位于肯塔基州的诺克斯堡金库到底有没有黄金？有多少黄金？

  新华社北京4月23日电 美国国务院全面重组计划公布，将大幅裁员；“信号门”持续发酵，国防部内部震荡不断；政府效率部负责人马斯克说将减少管理该机构的时间，多关注特斯拉……近期，美国联邦政府可谓新闻不断，争议和批评声此起彼伏。

  白宫近期曾多次表示与墨西哥、日本、欧盟等方的贸易谈判取得所谓“重大进展”。但各方却接连否认了美方的说法。怎么样看待目前与美国接触过的各方的态度？‍‍‍‌‍‍‌北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建：目前，针对美国实施的征税政策，世界其他经济体和国家的态度大致可划分为三类。

  美国特朗普政府以所谓“让制造业回流美国”为名大打关税战，引发美国内外普遍批评。几次三番对关税政策的“朝令夕改”更是让美国农业界、商界、工业界、政界甚至包括电影行业在内的文艺界感到混乱和恐慌。

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  天津球迷称孩子因“500万门槛费无缘泰达一线队 于根伟霸气回应:“拿证据说话” 给孩子一个公道 不要随便说几句 给这个行业泼脏水#天津dou知道 #天津 #于根伟 #津门虎

  浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。