当前汽车市场最不缺的就是全新的新能源汽车产品，但是当捷豹路虎宣布要推出纯电揽胜参数图片）的时候，还是引起了市场不小的骚动。

  捷豹路虎筹备纯电揽胜项目已久，已经做了足够的舆论造势。而消费者也用实际行动表示了对纯电揽胜的期待。截止到2024年8月，纯电揽胜已拥有了41000个意向客户名单，这一数字还在一直增长当中。

  按照捷豹路虎的计划，纯电揽胜将在2025年推向市场，如今，新车已确定进入测试阶段。前段时间，纯电揽胜刚刚完成了在阿联酋的50 摄氏度极限高温测试和在北极圈的极寒测试。数据效果很好。

  捷豹路虎今年上半年在北极圈附近零下40度的环境下进行极寒测试，为了确认和保证电动动力总成在这种极端条件下仍能达到性能目标。

  纯电揽胜的工程师同时也利用北极圈的冰面环境，评估了车辆在低抓地力路面的表现。测试原型车在结冰的湖面上进行了测试，工程师对底盘系统来进行了微调，包括专门为车辆的电动动力系统模块设计的新型牵引力控制系统。

  近日，路虎揽胜电动版还在阿拉伯地区进行高温测试。据了解，该地区的气温高达 50 度，湿度能达到 90%，测试环境极其严苛。

  捷豹路虎产品工程总监托马斯·穆勒表示：“高温环境是电动汽车面临的重大挑战之一，因为它既要冷却车内温度，又要保持电池的最佳性能。我们的测试表明，在这种高温环境下，电动版路虎揽胜的表现完全不逊色于内燃机版本，甚至在某些情况下超越了它们。”

  在测试中，除了测验纯电揽胜在高温环境下的适应性，还利用阿联酋的沙漠环境，测试了纯电揽胜的新智能扭矩管理系统。测试车辆被开上了沙迦阿尔巴代尔沙漠的“大红山”，这座沙丘高约91.44米，而新智能扭矩管理系统经受住了考验，将动力分配给每个电机，从而将扭矩反应时间从约 100 毫秒缩短至 1 毫秒，进而提高越野时的牵引力控制。捷豹路虎表示，五次连续测试下来，所有车辆都没再次出现衰减。

  从公开消息可知，纯电揽胜的测试工作已经进行了8个月之久，目前还在继续之中。纯电揽胜对极限环境下的性能表现如此看重，是因为“揽胜”二字在用户心中有着特殊的含义，它必须拥有全地形的能力，必须有极致的性能表现以及优越的充放电体验。

  捷豹路虎高层对此有深刻的认知，他们都以为，消费者并不在意揽胜的动力形式，它们想要的是“揽胜”本身。为了确认和保证使用户得到满足的期待，纯电揽胜必须做到顶尖。

  在试制和测试验证完成后，下一步就是量产和上市阶段。这在某种程度上预示着，纯电揽胜进入上市倒计时。