越野车，作为专为越野驾驶而设计的汽车类型，其车身选择至关重要。车身的设计不仅影响着越野车的性能表现，还必然的联系到驾驶者的安全性和舒适度。在越野车的车身选择中，我们主要探讨两种主要类型：承载式车身和非承载式车身。

  首先，我们来看看承载式车身。承载式车身，顾名思义，是车身承载了车辆的主要结构和重量。这种车身设计的特点是车身与车架合二为一，形成一个整体。承载式车身的优点是其结构相对简单，制造成本较低，因此在一些经济型越野车上得到了广泛应用。然而，这种车身设计也存在一些明显的不足。由于车身直接承载了车辆的重量，当面对复杂恶劣的路况时，车身易发生变形，进而影响车辆的稳定性和安全性。此外，承载式车身的离地间隙相比来说较低，越野能力相对有限。

  相比之下，非承载式车身则更适合越野驾驶的需求。非承载式车身将车架和车身分开设计，车架作为车辆的主要承载结构，负责承受车辆的重量和应对各种路况的冲击。而车身则主要起到保护驾驶者和乘客的作用，同时提供舒适的乘坐环境。这种设计使得非承载式车身具有更高的刚性和强度，能够更好地应对恶劣路况的挑战。此外，非承载式车身的离地间隙更高，接近角和离去角更大，其抗扭上限更高，更适应极端路况下的穿越，综合来讲在越野领域的的整体通过性更高。

  当然，非承载式车身也存在一些缺点。由于其结构相对复杂，制造成本比较高，因此在一些经济型越野车上难以应用。此外，非承载式车身的重量也相对较大，可能会影响车辆的燃油经济性和动力性能。但是，对于追求极致越野性能的硬派越野车来说，这些缺点往往是可接受的。在越野车车身的选择中，除了考虑承载式和非承载式车身的优缺点外，还要关注车身的几何参数。离地间隙、接近角、离去角和通过角等参数对于越野车的通过性至关重要。较高的离地间隙能保证车辆在崎岖不平的路面上避免底盘受损；较大的接近角和离去角则可以使车辆在攀爬和下坡时更自如；而较大的通过角则有助于车辆在通过坑洼路段时保持车身稳定。

  此外，越野车的车身设计还需要考虑到驾驶者和乘客的舒适性。宽敞的驾驶室、舒适的座椅、良好的隔绝声音的效果等都是提升越野车乘坐体验的重要的条件。同时，车身的强度和安全性也是不容忽视的。坚固的车身结构和合理的碰撞吸能设计可以在发生意外时最大限度地保护车内人员的安全。