6月1日，2025我国环塔世界拉力赛在麦盖提N39营地尘埃落定。在完结塔克拉玛干沙漠全程2350公里的严格路程后，长城Hi4车队荣获2025环塔拉力赛T2.E量产新能源组别总冠军，由姚卫强驾御、周任斌领航的217号坦克300 Hi4-T取得T2.E组别榜首名。此外，长城Hi4车队还赢得了温宿大峡谷、和田河两个T2量产组赛段冠军，包办新能源量产组超对折赛段冠军，冠军实力实至名归。

  这份荣耀是量产质量与技能实力的证明，更是坦克品牌精力内核“铁汉柔情”的完美诠释。一起，这份铁汉柔情，也是坦克品牌对我国越野文明与职业的有力问候。

  环塔拉力赛是亚洲尖端规划、难度最高的越野赛事之一，以塔克拉玛干沙漠为中心，辐射全疆14个地州。而环塔的漫漫黄沙，正是对“铁汉”精力最苛刻的试炼场。这儿需求的，是无路闯出路的闯劲，是不断逾越自我的执着，是面临绝地时爆发的坚韧力气。

  71岁的梁钰祥，本年已是第十次站上环塔的起点。他驾御的坦克500 Hi4-Z在沙漠中飞速穿越，让很多年青车手也望尘莫及。年月在他脸上刻下年轮，却从未冷却那颗滚烫的赛车心。“肌肉会老，但方向盘的握力能练；皱纹会长，但赛道的路书永久都要最新版。”这位被尊称为“梁伯”的古稀车手，用举动诠释了酷爱的厚度与生命的韧度，每一次的油门深踩，都是他对年纪鸿沟的英勇跨过，更是坦克“铁汉”精力中那份历久弥坚、永不言弃的生动描写。

  作为中坚一代代表的草根车手乔旭，则演绎了另一种“铁汉”的生长轨道。从榜首批坦克300车主，到现在驾御坦克300 Hi4-T在环塔SS1赛段勇夺双料榜首的赛场悍将，他的身份改变映射着用户与品牌一起进化的深度链接。采访中他说到：“手握方向盘就像和洽兄弟在一起，十分放松。”这份源自日常驾御与剧烈赛事磨炼出的“人车合一”，不只体现出环塔赛车与量产坦克高度一致的牢靠性，更是车手对坦克品牌锲而不舍的坚决信任。他与坦克一起生长的故事，生动拓宽了“铁汉”精力的鸿沟，展示了坦克为新年代越野爱好者将酷爱转化为举动带来的无限或许。

  “铁汉”的铮铮铁骨之下，流动的是“柔情”的温暖血液。这份“柔情”是侠肝义胆的担任，是“我国坦克为酷爱上场”的最好诠释。它让严酷的竞技场，也有着专归于越野人的温暖。

  本届T2.E量产新能源组冠军车手，驾御着217号坦克300 Hi4-T的姚卫强，在SS1至SS4赛段中，用举动为“侠骨柔情”写下最鲜活的注脚。当看到其他车组深陷窘境，这位以免费救援、社会公益出名的车手决然停下疾驰的脚步，凭仗丰厚的经历和坦克的牢靠功能，成功救出4辆赛车。“环塔的规则是你能够输竞赛，但不能输人。”姚卫强朴素的言语，道出了越野精力的真理。在争分夺秒、环境恶劣的赛道上，每一次自动伸出的援手，都逾越了竞技自身，既是实力支撑下的“铁汉”担任，更是对同行者生命安全的“柔情”看护，这份源于心里的亮光，让速度的比拼提高得愈加丰满。

  玉驾御坦克400 Hi4-T的环塔之旅，则充满了坚韧不拔的坚持。SS2赛段来自其他赛车的严峻碰击让战车意外堕入沙漠窘境。面临出人意料的波折，玉展示出“铁汉”般的坚强毅力，硬是驾御着“战损版”赛车完结了当天路程。而更令人动容的，是随后的逆袭。强壮的后勤保障团队好像最牢靠的后台，技师们连夜奋战将车辆修正结束，并支撑玉在SS4赛段演出王者归来，勇夺赛段冠军。“环塔的烂路比教科书狠，但坦克的牢靠性让我的野路子成了真本事。”玉的慨叹，是对产品硬核实力的由衷必定，更是对死后那群静静支付的“兄弟”最深的感谢。赛后妻子榜首时间打来的关心电话，那份了解的叮咛和忧虑，瞬间融化了赛场的风尘与疲乏，成为这位汉子心中最“柔情”的支撑点。

  从七旬车手十年据守，到中坚车手赛场包围；从救援时的兄弟友情，到战损后的王者归来，坦克车手的每一道车辙都书写着我国越野文明“铁汉柔情”的新叙事。长城坦克 Hi4 宗族也以硬核实力降服赛道，更将技能沉积注入量产车，让越野不再是少数人的特权，而是普通人触手可及的生活方式。

  当五星红旗在麦盖提N39营地升起，这场赛事的含义早已逾越奖杯自身。它标志着我国品牌正以新能源技能重塑全球越野格式，更预示着全球越野新能源年代正在到来。而书写年代注脚的正是全球每一位坦克手。他们络绎都市却心胸原野，敢闯天边却不失担任，用酷爱与职责，注入独归于我国越野文明的铁汉柔情。这，就是坦克与年代同行者的共识。

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